Mengapa Perusahaan Pengangkutan Ingin Bekerja Dengan Broker Pengangkutan

Dalam 10 tahun terakhir operator pemilik perusahaan angkutan truk telah menemukan diri mereka dalam lompatan teknologi di mana kita semua berusaha untuk belajar, memahami, dan dalam sebagian besar kasus kami memasang teknologi ELD hino indonesia ke truk kami. Teknologi telah memperlambat waktu pengiriman kami dengan ELD dan HOS jam Of Service Mandate ke titik yang mempengaruhi garis bawah pada setiap perusahaan angkutan truk kecil dan broker pengiriman di Amerika. Alasan-alasan ini adalah keputusan akhir bagi kebanyakan dari kita tahun ini untuk memaksa kita untuk mulai fokus pada jalur pembayaran yang lebih baik dan lebih sedikit kepala yang mati. Harga bahan bakar untuk rata-rata diesel nasional terus meningkat dan Pemilik Perusahaan Truk dihadapkan dengan perencanaan strategis. Pukulan besar lain yang dialami pemilik perusahaan angkutan truk kecil di Amerika saat ini adalah kekurangan supir. Semakin sulit menemukan pengemudi yang tidak berhenti atau merusak peralatan Anda. Untuk masalah-masalah penting yang saat ini dihadapi kita, kita harus siap untuk menemukan langkah-langkah alternatif untuk ditempatkan dalam struktur bisnis kita untuk mengamankan pengangkutan yang lebih konsisten dan mendapatkan paparan yang lebih tinggi ke lebih banyak pengirim barang. Ini adalah pekerjaan seorang pialang angkutan sejati yang mengelola jalur pengangkutan perusahaan truk Anda. Sangat penting hari ini bahwa kita belajar betapa pentingnya seorang pialang barang tak bergerak hari ini bagi pemilik perusahaan angkutan truk kecil untuk membangun hubungan dengan. Selama dekade terakhir, perusahaan truk hino motor sales indonesia telah dihadapkan oleh banyak agen pialang angkutan barang yang tidak memenuhi janji mereka dan biasanya keluar dengan satu muatan muatan angkut cepat seharga $ buck. Masuknya agen angkutan benar-benar mengirim pengaruh menetes ke titik bahwa pengirim dan operator mengalami kesulitan pada tarif pengiriman untuk ketidakkonsistenan melayang dalam logistik yang disebabkan oleh agen perantara pengiriman barang non-profesional sejak akhir 2008 hingga sekarang. Karena alasan inilah operator menemukan diri mereka saat ini berurusan dengan masalah kepercayaan dan etika bisnis keseluruhan yang diwakili oleh agen pialang. Asumsi-asumsi semacam ini valid karena kita semua yang memiliki truk telah berurusan dengan pialang pengangkutan yang teduh. Dalam dunia logistik saat ini, pemilik perusahaan angkutan truk saat ini masih dapat menemukan banyak Penyedia Layanan Logistik profesional yang hebat, yang terampil dan mampu membangun jalur pengiriman. Mengatasi stigma dan mencoba memahami bagaimana hubungan antara pialang barang dan operator tidak akan pernah hilang, saatnya lebih banyak pemilik operator yang terbuka dengan gagasan untuk benar-benar bekerja dengan broker logistik yang dapat memahami perusahaan truk mereka dan membantu mengembangkan jalur pengiriman atas nama manfaat perusahaan truk mereka. Pemilik perusahaan truk perlu menyadari bahwa rata-rata nasional barang yang dipindahkan di belakang truk saat ini di Amerika adalah 70%. Ini berarti bahwa banyak barang tidak dapat dimiliki dengan langsung dengan pengirim. Pengirim Amerika saat ini terhubung ke Sistem EDI (Electronic Distribution Interchange Technology memungkinkan pengirim untuk menghubungkan permintaan pasokan mereka ke jaringan online opsi logistik dalam satu sistem utama). Dalam logistik, kami Geeks menyebut ini menyenangkan dan mengasyikkan karena memungkinkan kami untuk mengelola jalur pengiriman dengan lebih baik dan melihat perkiraan masa depan dalam harga jalur.