Dokter Mata Menemukan Bahaya Tersembunyi Dari Bintik-bintik Buta Cermin Mobil Malam.

Sebenarnya, fakta yang paling jelas adalah sebagian besar manusia yang saat ini masih saja menggunakan desain spion merah prismatik yang ada di mobil. Sehingga kita nanti akan dapat beralih ke posisi yang mungkin terlihat berbeda di malam antique venetian mirror harinya. Penyesuaian yang seperti ini bahkan nanti akan sangat mengurangi silau yang ada dari lampu mobil yang berada di belakang kita. Sementara itu, dengan munculnya lampu yang ada di depan xenon, iluminasi yang ada nanti memang akan dapat meningkat bahkan sampai tiga kali lipat, sehingga hal tersebut akan bisa membuat silau menjadi jauh lebih buruk lagi. Banyak mobil sekarang menggabungkan sistem perataan untuk membantu mengurangi masalah ini namun silau malam masih menjadi isu keamanan serius. Pada malam hari di jalan raya yang gelap, pupil mata dilebar sesuai ukuran maksimumnya sehingga memungkinkan lebih banyak cahaya masuk dan penyimpangan optik lebih banyak (penyimpangan dan ketidaksempurnaan kelengkungan) untuk menurunkan penglihatan Anda saat sebuah mobil dengan lampu sorot menyala di belakang Anda. Waktu pemulihan setelah sel-sel batang malam di retina telah memiliki pigmen mereka dikelantang buy venetian mirror oleh semua cahaya bisa menakutkan ketika mengemudi 75 mil per jam di jalan gelap gulita. Juga, dengan penuaan, optik mata telah berubah dan terdegradasi. Sementara itu, di abad ke-16 saat ini memang sudah ada banyak orang venesia yang menemukan berbagai metode pembuatan cermin yang berasal dari kaca piring. Atau kaca yang memang mempunyai sisi sejajar dan bahkan sama sekali tidak akan bisa mengubah ukuran dari apa yang orang lain lihat. Mereka ini nanti akan dapat dengan sempurna mencapainya dengan menerapkan film tipis merkuri ke bagian belakang kaca. Saat ini, kaca otomotif kaca jernih dengan lapisan reflektif di bagian belakang yang tidak beracun. Saat ini, mengurangi desain cermin belakang prismatik menggunakan potongan kaca prisma di depan cermin. Ini berarti kaca lebih tebal di bagian atas dari bawah. Pada penyelarasan siang hari hampir semua cahaya menembus kaca dan memantulkan cermin memberi Anda gambaran yang jelas tentang area di belakang Anda. Ini adalah perbaikan besar dari tahun-tahun awal mobil ketika cermin genggam dibawa pada waktu-waktu tertentu. Pada malam hari, cermin dibalik sehingga memantulkan mata sehingga tingkat refleksi yang lebih rendah muncul dari belakang kaca jendela yang jernih muncul dengan intensitas yang sangat berkurang. Fakta bahwa refleksi ini ada di tempat pertama adalah mengapa kami sangat menganjurkan pelapis anti-reflektif pada kebanyakan kacamata saat ini. Tahun lalu saya menemukan kekurangan dalam teknologi saat ini yang kita gunakan. Karena tidak mengantisipasi penghentian lalu lintas, aku tertangkap di tengah persimpangan besar dan tidak tahu pasti apakah ada mobil di belakangku (lebih dari itu sebentar lagi). Setelah disalak oleh petugas polisi yang jelas memiliki hal lain yang mengganggu dia di sampingku menghalangi kemajuannya, aku diberi pilihan. Aku bisa pergi atau aku bisa pergi ke pundak dan dia akan memanggil seseorang dari kantor polisi yang akan datang dan menarikku pergi. Dengan sopan saya menolak tawarannya untuk menunggu. Beberapa bulan kemudian saya memback up di tempat parkir dan mengetuk mobil lain. Begitu ringannya kenyataan bahwa saya tidak merasakannya, tapi anak perempuan saya berkeras bahwa saya memilikinya. Kami melaju di sekitar blok dan kembali. Ternyata, entah bagaimana saya hanya menabrak ban mobil, tidak ada salahnya dilakukan. Kemudian, saat anda nanti bisa merenungkan dua kejadian yang seperti ini, maka saya sendiri akan memberikan pencerahan pada anda. Silau yang ingin dikurangi dari kaca spion bekas mungkin memang tidak terlalu berbahaya. Sebenarnya, mereka nanti bahkan juga bisa melakukan lebih banyak hal untuk bisa membuat penggunanya merasa jauh lebih nyaman. Tapi, saya sendiri memang ingin bisa menemukan penelitian jangka panjang yang lebih bagus terlebih mengenai bagaimana mereka mempengaruhi tingkat kecelakaan. Masalah dalam kedua kasus tersebut melibatkan kendaraan yang berhenti dengan cermin malam dan mobil berhenti cukup dekat sehingga lampu depannya tidak terlihat. Saya telah menguji ini di malam hari dan ini sering terjadi. Kehilangan refection dari pelat kaca yang sering dikombinasikan dengan jendela belakang yang kotor dari jalan yang diampelas musim dingin atau berlumpur membuat sangat sulit untuk melihat kendaraan tanpa lampu. Intinya, cermin malam sebenarnya bisa membuat blind spot di bawah kondisi yang tepat.