Sejarah Truk

Kami melihat semua jenis truk, dari truk pickup yang berisi petani atau keluarga yang bahagia, hingga kendaraan roda 18 yang mengangkut semua jenis kargo. Truk-truk terbesar membawa muatan besar di sepanjang jalan raya, melakukan perjalanan lintas negara untuk mengirimkan barang-barang penting ini. Kalau bukan untuk hino ranger, kami tidak dapat menerima banyak barang dan bahan yang kami miliki saat ini. Namun, kita jarang berpikir tentang bagaimana mereka terbentuk.

Truk Mulai

Sebelum mesin mekanik ditemukan, truk ditarik oleh manusia atau hewan pengemas. Kereta api bertanggung jawab atas sebagian besar transportasi darat barang dan jasa, sehingga industri ini mendapat perhatian paling besar. Meskipun kereta relatif efisien dan cepat, jangkauannya terbatas. Masyarakat menuntut lebih banyak tenaga hino ranger 500 dari metode transportasi alternatif dan para penemu merespons dengan pertama-tama mengembangkan kendaraan jalan bertenaga uap, kemudian dengan mesin pembakaran internal.

Selama awal abad ke-20, ratusan produsen truk ada tetapi hanya sedikit yang bertahan. Pengangkutan truk tidak menjadikan dirinya dengan cepat sebagai ceruk industri karena produsen kendaraan tidak dapat memenuhi kebutuhannya yang terus berubah. Mereka yang memang memiliki nama-nama yang dikenal termasuk Chevrolet, Dodge, Ford, GMC, Mack, dan Peterbilt. Sementara beberapa melayani konsumen pribadi, yang lain berfokus pada pasar komersial.

Henry Ford menciptakan truk Ford pertama pada tahun 1900 dan memperkenalkan sasis pertama yang dibuat khusus untuk truk pada tahun 1917. The Brothers Brothers memperkenalkan Model Junior, sebuah truk 1 ½ ton ringan, pada tahun 1909. Truk Mack Senior diikuti dan pada tahun 1922, saudara-saudara mengubah nama perusahaan dari Falleson & Berry ke Mack Trucks, Incorporated. Mack bahkan menghasilkan alat pemadam kebakaran, mesin laut, dan truk untuk militer selama masa perang.

Perusahaan Pengangkutan Muncul

Perusahaan angkutan truk awal dimulai oleh pengemudi yang memiliki truk tunggal yang menampilkan ban karet padat dan taksi terbuka. Meningkatnya permintaan menyebabkan perusahaan-perusahaan dengan armada khusus atau banyak pengemudi yang mengangkut komoditas antar kota-kota besar. Booming truk pertama terjadi pada 1920-an berkat jalan baru dan lebih baik, taksi tertutup, dan ban balon yang membuat transportasi jarak jauh lebih layak.

Perusahaan angkutan truk yang selamat dari Depresi mendapat manfaat dari perbaikan ekonomi selanjutnya. Motor Carrier Act disahkan pada tahun 1935 mengesahkan peraturan tambahan untuk industri angkutan truk, mengakhiri kompetisi legislatif antara industri otomotif dan kereta api. Dengan otorisasi Interstate Highway System 1956, industri angkutan truk menjadi pemain utama dalam pengangkutan barang dan jasa. Truk juga menjadi lebih populer sebagai kendaraan penumpang, dengan pabrikan mendesain ulang truk yang dibuat untuk upaya perang.